Deutschland / Hamburg

Hanseatisch-gediegene Gelassenheit war einmal. Die Metropole gibt gewaltig Gas, erfindet sich neu. Mit spektakulärer Architektur und Costa-Feeling sowie Rotlicht & Co. als Accessoires. Ein Reisebericht.

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Es war einmal ein Fluss. Breit und träge floss er durch die Stadt. Der Strom bedeutete Beständigkeit, weil er sich von jeher nach Westen wälzte. Und manchmal auch zurück. Wenn die Sturmflut ihn in Stadt und Hafen drückte ... "Seit die Speicherstadt nicht mehr im Freihafen liegt, ist irre was los", meint Jörg Penschow. Kaffeeduft wabert von drüben aus den Silos herüber. Penschow steht auf der Kibbelstegbrücke und schnuppert zufrieden. Unter ihm der Sandtorkai, die Demarkationslinie. Rechts alte Hansestadt, links New Hamburg. Kaffee ist Penschows Metier. Für die Firma Atté testet er die Bohnen aus Guatemala, Kenia oder Jamaika.

Hamburg erschafft sich neu, wird nach Jahrzehnten gediegener Stagnation "wachsende Stadt", ein Motto, mit dem der Senat die Zukunft plakatiert. Und die liegt an der Elbe. Zusätzlich zur ehrwürdigen Speicherstadt wurden dem Freihafen 155 Hektar Land weggenommen und so jedermann zugänglich gemacht.

Direkt südlich der Altstadt wird auf der größten Baustelle Europas eine urbane Vision Wirklichkeit. 12.000 Menschen sollen dort leben und 40.000 arbeiten. Straßen, Parks, Hotels, Geschäfte, Yachthäfen, Museen, eine Schule - alles wird sieben Meter über Normalnull liegen, wegen der Flutgefahr. Als Wacht an der Waterkant ist die neue Elbphilharmonie gedacht, ein gläsernes Segel auf dem mächtigen Kai-Speicher A. Im Jahr 2025 soll alles fertig sein.

Schon im 19. Jahrhundert fuhren die Schuten durch die Kanäle direkt unter die Speicher. Winden hievten die Säcke in die fünfstöckigen Backsteingotik-Lagerhäuser. Kaffee und Teppiche, hanseatischer Kommerz, das ist die alte Speicherstadt. Die neuen Mieter - IT-Branche, PR-Agenturen, Werbeleute - erkennt man vor allem an den hippen Autos, die draußen parken.

Diesen Artikel lesen in Ausgabe Ausgabe 10/06
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