
Autor:
Andreas Hub
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Zugfahrer sind die besseren Piloten
Reisebericht über eine Transsib-Reise durch Kirgisistan. Ein Land mit 4.500 Meter hohen Bergen und dem 700 Meter tiefen glasklaren Issyk-Kul-See. Auf dem Weg passiert der Zug grandiose Gebirgs-Panoramen und erklimmt einen 2.000 Meter hohen Pass.
Auf der Rückfahrt vom See bietet Lokführer Hassan mir an, für dreieinhalb Stunden vorn bei ihm einzusteigen. Klar, da ist auch ein bisschen Geben und Nehmen im Spiel und legal ist es außerdem nicht. Aber es fühlt sich toll an ...
Die Diesellokomotive aus dem ehemaligen Jugoslawien ist 20 Jahre alt und ein wahres Ungetüm. Der Maschinenraum glänzt schwarz von Öl und statt Sonnenblenden hängen Blümchengardinen mit schlaffem Gummizug an der Frontscheibe. Der Teekocher ist selbst gebastelt: Ein Blechtopf wurde mit Strom führendem Kabel umwickelt, darüber eine Schicht Klebeband als Isolierung. Ob das nicht ein bisschen gefährlich sei, will ich wissen. Das sei ja wie Föhnen in der Badewanne. Hassan, 47 Jahre alt und mit einer kurdischen Ärztin aus dem Irak verheiratet (das liegt alles ziemlich nah beieinander) lacht: "Sind doch nur 70 Volt ..."
Das nächste Dorf heißt kurioserweise Luxemburg Rotfront, eine ehemalige Ansiedlung deutscher Kommunisten. Es ist eine fremde und seltsame Welt. Kurz bevor wir uns in der Hauptstadt Bischkek verabschieden, sagt Hassan: "Als Kind wollte ich immer Pilot werden." "Und eine Art Pilot bin ich auch geworden", fügt er hinzu und deutet auf die Schulterklappen an seiner Uniformjacke. Zwei goldene Sterne leuchten da. Dazwischen prangt ein schwarzer Ölfleck. Na ja, eine andere Art Pilot eben.
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Dietrich-Neu maria (nicht überprüft) sagte vor 1 Jahr 49 Wochen:
so schön kann nur kirgisistan sein.fliege nächstes jahr hin.
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